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Les premières 8C

Modèles de gauche à droite :

2300 bicolore
Année 1931, 2336 cm³

2900 et 2900 B
Années 1935 à 1939, 2905 cm³
La voiture de sport la plus rapide et la plus belle au monde.
La 2900 A effectue ses débuts à la 'Mille Miglia' de 1936 : les 3 voitures engagées sont sur le podium ! Idem en 1938.

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# Enviado el sábado 29 de marzo de 2008 09:02

Modificado el sábado 29 de marzo de 2008 09:37

Les 6 C

Quelle classe !

En 1939
La 6 C 2500 Sport, 2443 cm³

En 1946
La 'Freccia d'Oro', vue dans
'Le Parrain' (réalisé par Francis Ford Coppola).

Ces voitures remportaient régulièrement les concours d'élégance très prisés à l'époque.

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# Enviado el sábado 29 de marzo de 2008 09:38

Modificado el sábado 29 de marzo de 2008 10:40

La fameuse P3

Cette monoplace GP, dessinée par Vittorio Jano en 1932, fit ses débuts sur la piste de Monza.
Le grand Tazio Nuvolari la mena à la victoire en réalisant une moyenne extraordinaire de 167,52 km/h !
Son moteur de 6 cylindres en ligne (2654 cm³) développait 215 ch. à 5600 t/min.
Seuls 6 exemplaires furent construits de 1932 à 1933.

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# Enviado el sábado 29 de marzo de 2008 10:08

Modificado el sábado 29 de marzo de 2008 10:23

L'ère de la Giulietta

Ce fut la 1ère Alfa à porter un nom.
Munie d'un moteur de 1290 cm³ avec 4 cylindres en ligne, elle disposait de bonnes qualités routières.
Apparue en 1954 et produite jusqu'en 1962 en raison de son énorme succès.

De gauche à droite :

Le coupé Sprint, dessiné par Bertone,
la Spider, chef-d'oeuvre de Pininfarina,
la Sprint Speciale de Bertone
et la SZ de Zagato.

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# Enviado el sábado 29 de marzo de 2008 10:26

Modificado el sábado 29 de marzo de 2008 10:42